After our first transocean across the Atlantic, we brought a Fountaine Pajot Marquises 56 for Dream Yacht Charter from the Seychelles to Phuket. We had about 3000 nautical miles to go when we started from the main island of Mahe. Equipped with enough diesel, the route ran directly east over the Chagos Islands before we turned north a good 700 miles before Sumatra.

As expected, we could not sail the entire route in these latitudes. However, the first week in particular brought us wonderful wind from the side, which catapulted the catamaran quickly over 15 knots. So we partially recorded Etmale around 200 nautical miles. In the course of our journey, however, the wind left us more and more. We found compensation after a good 1000 miles on the northernmost island of the Chagos Archipelago, which belongs to the British Indian Territory. There you are only allowed to anchor at the British Crown with a permit that has been issued several weeks in advance. The effort is definitely worth it, the island world is one of the last paradises in this world.

Our ‘final leg’ towards Thailand past Sumatra required us to work hard again in the last of the three weeks. On the cross with a catamaran – even if ours is a really high-performance version – you are at the mercy of the forces of nature. We stomped against each other for 5 whole days and nights before setting sail for the last 48 hours in the Andaman Sea.

We needed 21 days for the entire route from the Seychelles to Phuket. After a short rest in the Yacht Haven Marina on Phuket, the plane went on to New Zealand.

Nach unserem ersten Transocean über den Atlantik brachten wir nun eine Fountaine Pajot Marquises 56 für Dream Yacht Charter von den Seychellen nach Phuket. Wir hatten circa 3000 nautische Meilen vor uns, als wir von der Hauptinsel Mahe starteten. Mit ausreichend Diesel ausgestattet verlief die Route direkt gen Osten über die Chagos Inseln bevor wir gute 700 Meilen vor Sumatra nach Norden abgebogen sind.

 

Erwartungsgemäß konnten wir in diesen Breiten nicht die gesamte Strecke segeln. Jedoch brachte uns insbesondere die erste Woche herrlichen Wind von der Seite, der den Katamaran schnell über die 15 Knoten katapultierte. So verzeichneten wir teilweise Etmale um die 200 Seemeilen. Im Verlauf unserer Reise verließ uns allerdings der Wind mehr und mehr. Eine Entschädigung fanden wir nach guten 1000 Meilen auf der nördlichsten Insel des Chagos Archipels, welches zum British Indish Territory gehört. Dort darf man nur mit mehrwöchig im Voraus gestellter Erlaubnis an die britische Krone ankern. Der Aufwand lohnt sich definitiv, ist die Inselwelt doch eines der letzten Paradise auf dieser Welt.

Unser ‘final leg’ richtung Thailand an Sumatra vorbei verlangte uns in der letzten der drei Wochen nochmals harte Arbeit ab. Auf der Kreuz mit einem Katamaran – auch wenn es sich bei unserem um eine wirklich performante Ausführung handelte – ist man den Naturgewalten ausgeliefert. Wir stampften 5 ganze Tage und Nächte gegenan, bevor wir die letzten 48 Stunden unter Segeln in die Andaman Sea stachen.

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Für die gesamte Strecke von den Seychellen nach Phuket benötigten wir 21 Tage. Nach einer kurzen Erholung in der Yacht Haven Marina auf Phuket ging es mit dem Flieger weiter nach Neuseeland.